Até mesmo o motor é especial: o 6.5 V12 aspirado, sem eletrificação, com 725 cv e 73 kgfm, ligado a um câmbio automatizado de 8 marchas e tração integral, para ...
Em cada roda da Ferrari Purosangue, de fato, há um motor elétrico de 48V que rege o movimento de cada canto do carro, para otimizar o conforto e maximizar o potencial dinâmico na estrada, sem ter as barras estabilizadoras que conectam os lados esquerdo e direito do carro. Os pedidos da Ferrari em todo o mundo excedem em qualquer caso a disponibilidade e já se fala de uma lista de espera, no que diz respeito aos pedidos, de quase três anos. Isto também é graças à clareza da direção (a calibração das rodas traseiras direcionais também é excelente), que é menos direta do que em outras Ferrari, e a maldade com que os freios respondem quando você os chama. Os encostos também podem ser dobrados para aumentar a capacidade de carga, que começa com um mínimo de 473 litros, fazendo da Purosangue a Ferrari com o maior porta-malas. Os bancos, tanto dianteiros quanto traseiros, envolvem o corpo em um abraço que segura firme, mas nunca em exagero e proporciona um alto nível de conforto. Isto também é graças ao câmbio, que pela primeira vez na Ferrari V12 tem 8 marchas, novamente com dupla embreagem como sua antecessora que, no entanto, tinha 7 marchas, com uma relação menos espaçada. Ele dá excelente suporte à dianteira quando entra em curvas, mantém o carro 'plano' durante as curvas e depois deixa a parte traseira 'varrer' as trajetórias na saída, por causa de quanta confiança transmite. Na frente, a peculiaridade é a ausência de uma tela central de informação e entretenimento. Uma configuração totalmente nova em uma cabine com atenção aos detalhes, um ambiente onde a esportividade e a elegância andam de mãos dadas. Os engenheiros de Maranello tiveram que resolver esta questão, fazendo o motorista desfrutar as sensações de condução esperadas de um carro da marca, independentemente da altura, tamanho e peso. Digamos que - em média - há uma diferença de cerca de 3 cm. Desde que foi apresentada, a Ferrari Purosangue é um sucesso.
A Ferrari Testarossa é um ícone do design automotivo e da engenharia, representando o auge dos supercarros dos anos 80. Sua silhueta distinta, caracterizada ...
Sua presença nos Estados Unidos é um exemplo de exclusividade e desempenho, tornando-a uma peça de colecionador extremamente valiosa e desejada. Neste artigo, exploraremos a história, o design e o impacto da Ferrari Testarossa prata no mercado automobilístico norte-americano. A Ferrari Testarossa prata é uma joia rara da história automobilística dos anos 80, combinando a performance excepcional da Testarossa com uma cor sofisticada e elegante.